主要的驱动全部是传说级的摩雷意蕾系统，同时完全采用高质量的被动式来支持，他们也提出过主动式的使用。它们由 via Alpine amps功放来进行支援，这个耐用和紧凑的搭配是英国汽车音响改装的最爱。

你看不到门上主要位置上六分设备。它们在这里只展示了部分声学方面的工作。所以，六个喇叭和八个通路，一个 PDX- F6 和一个 PDX-F4。这个F4是桥接到两个扎实的通路上以便以每个200W的功率驱动六分设备。此时这个F6也被桥接到富裕的300w/边的双通路上，装入中高音被动转化器。所有 EQ’d通过兰博基尼原厂的设备单元输出，前面的部署真的给力，很有代表性，需要它就如兰博基尼的发动机一样精彩。