宾利重返英国赛车运动的故乡银石赛道，两台赛车面对种种挑战仍双双打入了前十名。尽管欧陆GT3的速度堪与去年的赛道表现媲美，但是由于主客观原因，宾利小子们最终分别获得了第6名（8号车）和第9名（7号车）。

经过一个被风雨洗礼的排位赛之后，8号车从第17位发车。第一轮由Maxime Soulet驾驶，到第17圈时追赶到了第8名。由于他周围的车手在全场黄旗下通过维修站，Maxime在进入维修站前进到了第6名，然后将赛车交给了队友Maxi Buhk。Maxi稳稳地保持在第6名，在第53圈时换Andy Soucek上场。由于在维修站的耽搁，Andy Soucek出站时排在第12名。经过全场黄旗之后，Andy climb追赶到第7名。由于跟其他赛车发生了碰撞，Andy climb被判罚通过维修站，落到了第8名。幸运的是，Andy在剩余的20圈恢复元气，超越前面的两个车手，最终取得第6名。

7号车从第9位发车，由Guy Smith掌舵。毫不意外的是，Guy一开始就追赶了三名，前进到第6名。在第31圈时，他以第4名进入维修站。 不幸的是，轮栓问题延误了车队30秒时间。当Andy Meyrick离开维修站时，排在第24名。然而，Andy很快追赶了上来，前进到了第16名。在第52圈，换Steven Kane上场。Steven继续奋起直追，最后取得第9名的好成绩。

宾利汽车赛事总监布莱恩"格西（Brian Gush）在赛后表示：

正像前一个周末在纽博格林24小时耐力赛一样，我们在银石分站赛也是时运不济。7号车很不幸，在第一次通过维修站时发现右后侧轮栓无法啮合，必须更换，但是一如往常，Andy、Steven和Guy并不满足于进入前十名。8号车则取得了更好的成绩，Maxime表现得很出色，可惜Andy被判罚了。无论如何，我们两台赛车仍然双双进入了前十名，希望大家再接再厉，在几周后的第三站Paul Ricard分站赛上大显身手。

宾利M-Sport车队将于6月19日前往法国Paul Ricard赛道参加宝珀耐力赛的第三站比赛。在此之前，宾利HTP车队将在比利时佐尔德赛道参加宝珀冲刺赛（Blancpain Sprint Series），在奥地利红牛赛道参加ADAC GT大师赛。

车手感言

7号车的Guy Smith：这台赛车今天表现得很棒，在我驾驶时前进了好几个名次。这为后面的比赛奠定了基础，但是由于第一次通过维修站时出现的问题，我们只能力争前十，而无缘登上领奖台。这非常令人遗憾，但是我很高兴我们发挥了应有的水平。我们期盼着在下一场比赛挽回尊严。

7号车的Andy Meyrick：我驾驶的一个回合就是要尽可能赶超更多的职业和业余赛车。车辆的平衡很不错，我追赶上的车辆很多，这一回合也很精彩刺激。显然这台赛车真的很棒，我很高兴追赶了8个名次，让Steven能够打入前十名。尽管出现了意味情况，但我们作为一个团队密切配合，这是非常值得肯定的。

7号车的Steven Kane：我们今天确实本可以取得更好的成绩，但有时总会出现这样那样的意外。在比赛结束时，我们是赛场上最快的赛车，我有信心赶超前面的那些赛车。我认为，我们三个今天都表现得很好，我们将力争在Paul Ricard赛道登上领奖台。

8号车的Maxime Soulet：我驾驶赛车的整个过程真的很棒，从发车到进入维修站，我一路狂追勐赶。正式比赛的速度比昨天的排位赛强多了，我一路顺利超车。前面还有很长的路要走，但是我感到很高兴的是我们车队取得了迄今为止最好的成绩。

8号车的Maxi Buhk：在经过Maxime的精彩赶超之后，我有了更高的起点。我紧紧地跟着前面的赛车，这是一个良好的速度迹象。我在超越一台奥迪赛车时耽搁了一些时间，但是最终还是开到了前面。毋庸置疑，欧陆GT3赛车的操控性确实很不错。

8号车的Andy Soucek：我的一个回合令人沮丧，但是我们还是摆脱了判罚的阴影，取得了不错的成绩。如果不是被判罚，我们本来可以挑战第4名的。不过这仅仅是我们的第二场比赛，经过磨练，我们将变得更加成熟和强大。