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来自美国Musicar Northwest的12v Nick为我们分享了这个案例： 我们正在为当地客户启动一个2006卡宴 GTS项目。我们将不断发布照片生成日志, 我会保持这个日志更新, 按照我们的进展, 即便我们同时也在升级。
该车原厂的汽车音响系统为B., 这在 955 GTS上是一个11寸汽车音响系统。尽管汽车制造商可能会让你相信, 我们不需要多么良好音质的扬声器。对于这个升级, 我们将使用7个主要汽车扬声器,同时2部为偶尔出现的后方乘客。我们还将结合一个数字信号处理器, 使我们能够独立调整每一个车上的扬声器。在这之上, 我们将取代过时的 PCM主机与一个新来自Alpine美国的Apple CarPlay系统。
设备列表: Alpine iLX-007 摩雷意蕾 CDM-880 Dome 中音 摩雷海碧丽 MW6 低音 AudioFrog G10D2 10" 超低音 舞仕刚柔Mosconi ONE 130.4汽车功放 (支援高音和中音) 舞仕刚柔Mosconi ONE 130.4汽车功放 (支援低音和超低音) 舞仕刚柔Mosconi 6to8 V8 DSP数字处理器 今天上午通过系统设计和准备拆卸过程。抓住机会拍下了一些设备的照片。
摩雷MT-350 高音。我们将为这些在门顶的帆板上制造一个新的位置。
摩雷意蕾 CDM-880 圆顶中音。这些将取代门上原厂中音的位置。
一双摩雷海碧丽 MW6's 取代低端的门低音。 下方一组匹配的舞仕刚柔Mosconi 130.4功放来运行整个系统。
意大利舞仕刚柔Mosconi 6to8 v8 将控制每个功放/扬声器通道的 EQ 和时间校正。
最后, 一个Alpine iLX-007 CarPlay组件将取代工厂 PCM。  拆卸正在进行, 原厂B.音响即将拆出来。
原厂B.音响外壳在备用轮胎位。
B.功放及保时捷CD机  来自门上的B.低音和中音  为B.音响找到一个好地方  制造的第一部分是功放和 DSP 安装系统。这一过程涉及专门为这个项目设计手工制造的复合塑料和铝部件。 这里的主要目标是: 1.隐藏所有设备 2.可维护性 3.使用原厂硬件 舞仕刚柔Mosconi DSP 和汽车功放之间的信号插补线缆是手工完成的。
更换任何门的汽车音响时, 通常需要适配器。您有时可以找到廉价的、脆弱的预先做好的版本, 但这并不适合我们集成的口径。
为安装于门上的摩雷MW6 低音，我们用高密度聚乙烯机上加工一组定制的适配器。他们是三层分层的适合汽车音响深度放置, 也使他们尽可能扎实。一旦安装, 它们甚至会增加门的刚性。
这是一个混乱的过程, 但绝对值得..。 嗯。。。需要把高音在这里.....。但是, 如何... * 烧脑*
第一项任务是将车窗控制开关转到门下口袋位。亚克力铸造 (刚性), 我们加工一个外壳, 并完成它与原厂匹配的缎黑色涂层。
镜子开关搬迁和帆板修改都是在周末完成。接下来是低音炮机箱!
好了, 这里是低音炮机箱的开始。它是由Baltic Birch(波罗的海桦木)构件, 以保持它的轻量级和声学音质。这里有很多事情要做, 可能会更有意义, 今天晚些时候一旦我得到了完成的图片。
低音炮机箱现在几乎完成了。我们安装系统所加工使用的是原厂B.低音炮的螺柱和螺母, 所以没有钻出新的孔。  刚刚得到了外壳的合适并与螺栓适配。现在, 我们将开始对货物区域进行"隐形"构造 。 
隐形底板遮盖已完成。我们使用了一个坚固的Baltic Birch(波罗的海桦木)构件和改装原厂遮盖, 以确保我们有一个完美的匹配原厂的风格。
为低音炮使用一个重型穿孔铝网, 允许低音炮"呼吸", 而仍然保持结构健全。原厂底板闩锁也被保留并集成到新的面板中。
Alpine主机安装在仪表板。后面的两个模块是方向盘控制接口和停车制动模块。
嵌入式设备在仪表板 我们还放了一个ProClip电话挂点与定制了电缆为苹果 CarPlay连接Alpine系统。很快就会有更多的照片。
iPhone 挂载于一个定义支架, 位于银色装饰内饰位, 使仪表板不需要修改。 忘了张贴我在调整舞仕刚柔MOSCONI DSP时于车上拍摄的最后掠影。即使有高质量的设备和彻底的集成, 也需要大量的EQ来进行反射调节和非线性调节。
将麦克风放在监听位置以测量新系统的声学响应。
最初的测量显示了一些主要的倾角和峰值。这等同于一些音符被削弱, 其他的被强调。准确的声音是一个相对平坦的反应。  经过几个小时的调整后, 信号看起来好多了。在我们得到我们要做的结果之前, 我们将在这个进程中耗时大约4-6 小时的调整。然后在设备中断后的30-60 天内, 我们将做一个后续的调整, 以进一步优化它。 |
