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马拉内罗博物馆举办了一场别开生面的展览，主题为“法拉利运动精神”，展品中包括最新款的458 Speciale。 这场展览是为了在冬季周内为参观者创造一个不容错过的观赏目的地，展品中包括许多非常罕见的车型，例如曾在代托纳取胜的着名的P3、以及曾在重大的耐力赛比赛中大放异彩的312 P和512 M。除了那些参加过最着名的公路赛和赛道比赛的赛车之外，参观者还有机会在展品中看到两代不同的早期Testa Rossa车款 - 750 Monza和500 TRC，还有为跃马家族早期争得荣誉的1947 Ferrari 125 S和它的演变款225，这也是一款非常罕见的比赛版车型。 在展出的单座赛车中，除了曾在1999到2008年间赢得过世界冠军的F1赛车之外，门厅里还陈列着讲述法拉利历史的多款赛车：从现代款的F60到由曼塞尔驾驶的F1-89，这款赛车也是马拉内罗发明的第一款将变速杆安装在方向盘上的赛车，它也被称为“tipo F1”。再往前看，参观者还会发现法拉利历史上最重要的两款涡轮赛车：阿尔伯雷托驾驶的156-85和维伦纽夫的126 CK。 最后，是两辆象征着法拉利荣耀的赛车：记录着Scuderia车队第一场胜利（银石赛道，车手是Gonzalez）的166 F2是一款绝版赛车，它根据原始图纸进行改装，配备周期引擎和变速箱。另一辆156则被认为是法拉利有史以来生产的最美丽的一款F1赛车，它的绰号是“鲨鱼鼻”，原因可想而知。即使作为一款复制品，156也有着非常重要的意义，不仅因为它曾为法拉利赢得过1961年冠军，也因为恩佐•法拉利在意识到这款赛车已经丧失了它的竞争力之后，便销毁了全部的156赛车。因此，这是一款车迷们之前只能在照片和记录片中见到的传奇赛车。 但是，对于那些热爱法拉利赛车的人来说，最让他们感兴趣的也许是博物馆上一层展出的藏品，这部分展览讲述了从上世纪七十年代一直到今天参加过GT比赛的赛车历史。实际上，围绕在崭新的458 Speciale身边的全部都是曾在那个时期赢得过冠军的GT赛车。从后往前看的话，首先是曾让费斯切拉(Fisichella)、布鲁尼(Bruni)和维兰德(Vilander)赢得2012 GT2冠军的458 GT2，然后是在世界级赛事和勒芒24小时耐力赛中大放异彩的430 GT2，以及与它们并排展出的360。 GT赛车系列的展品并未就此结束，继续向前则是另一款罕见的575 GT1车款和IMSA版348（法拉利在打造这一系列时得到了来自帕多瓦的专业公司Michelotto的技术支持）。展览的最后是两款非常有趣的308：其中一辆308配备了纵向发动机，它的开发比GTO Evoluzione还要早，以及Group 4版赛车，凭借这款赛车，Andruet、Toivonen和Waldegaard相继主宰了多年的国际汽车拉力赛赛场。 展览将一直持续到2014年3月份，每天上午9:30到下午18:00间向参观者开放。同一时间举办的其他展览还有“Da Cinecittà a Hollywood, la Ferrari nel cinema”和“Ferrari dell’altro mondo:Mulotipi e Avventure”。 |
