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近些年，拉达热衷于参加WTCC赛事 拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”，中国在上世纪80-90年代也曾经有大量拉达作为公务用车和出租车，不过后来它被更新潮更经济更耐用的夏利顶替，逐渐淡出了人们的视野。
拉达的C型概念车 需要注意的是，伏尔加汽车厂和高尔基汽车厂是两个汽车生产商，前苏联自行建造的最大的综合性汽车厂就是高尔基汽车厂，其旗下有个汽车品牌被称为伏尔加。伏尔加汽车公司，是俄最大的小轿车制造厂，其产量约占俄全国小轿车产量的70%，其最有名的汽车品牌则是拉达。如今，伏尔加汽车厂已被雷诺入股，高尔基汽车厂已经与通用合作。
Moskvich(莫斯科人) Moskvich(莫斯科人)汽车厂成立于1930年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。1947年生产首批Moskvich汽车。上世纪七八十年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位。
90年代由于经营不善，加之汽车服务保障不尽人意，品牌声望大幅下降，使销售量直线下降，也让Moskvich欠下近10亿美元的债务。最终，Moskvich汽车厂在2003年全面停产，企业破产，品牌消失，Moskvich也渐渐的消失在人们的记忆里。
TATRA(太脱拉) TATRA(太脱拉)公司是世界著名的重型载货车生产企业，有着生产汽车的悠久历史。成立于1850年，总部位于捷克共和国的Koprivece市，在长达150年的历史中，TATRA公司在许多领域取得了举世瞩目的成就。TATRA重型载货汽车是世界传统工程施工领域中最杰出的代表产品之一。
太脱拉又被称为“越野之王”，这决非浪得虚名，太脱拉的彪悍不止体现在一个方面，而是在任何方面：风冷发动机、干式油底壳、发动机变速器均采用压力润滑；全时全驱、每个差速器均有锁止机构，最大可达12Л12六轴全驱；断开式车桥、全独立悬架、带轮边减速器、左右车轮错位布置，独特的摆动式车桥绝对彪悍；脊梁式车架，传动轴及差速器全部封闭在脊柱内；太脱拉拥有极为强劲的扭矩输出，在全车断气制动的情况下仍能起步行驶。 |
