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总览我所改造过的所有车,这也许是我常看到的第二代雷克萨斯,这是特殊的,2008版IS250,我的第二十个左右的安装案例. 然而,它距离我上个IS改装已经有1年多了,同时挂载了一些新的可用性产品,对于这种熟悉的车辆我们(Simplicity In Sound)非常兴奋
首先,目标： 1 一个温和的预算同时让声音质量产生不错的水平，拥有平滑的高端响应。 2 使用很少的空间以便能够保留备用轮胎。 3 一个简洁的功能设定安装在主位并适当隐藏的不影响日常操作 来，我们开始看看：
这个原厂的雷克萨斯主机作为信号源，同时一个Mosconi 6to8处理器提供的所有微调功能。通过可选的蓝牙适配器，可以无线的随时随地在几码远的地方调整汽车。这是我在汽车中最后试音的图片： 如前所述，平滑的高音是每个拥有者敏感的关键要求，为此，这个新的摩雷优特声6.5" 两分频组件是非常漂亮的选择。这个高音被安放在A柱上，间隔于仪表罩上方以减少反射，因为原厂材质几乎不可复制的，作为我们对IS的安装习惯，这对柱子被覆盖了黑色乙烯基：
摩雷优特声6.5" 中低音安装在了原厂的位上，首先对门进行隔音，同时一对新喇叭被安装到各个门上：
所有的电缆每隔几寸就被固定到原厂的材料里，然后进入两个原厂的垫圈：
去掉了喇叭罩,你能看得更清晰:
两个Mosconi Gladen One 功放夹着Mosconi 6to8DSP在货架前部，镶嵌着与汽车匹配的浅蓝色乙烯基外观。摩雷翩舞12 占用了子外壳。整个空间花费大约是顶部用了3"，5.5"在底部。 再没有疯狂如斯的整洁简单了。 Gladen one 120.4 在左部发送120瓦特到每个高音，350瓦特到子单元，而One 240.2提供门上的中低音240瓦特 rms/片 首先，一些原厂信号分析，我想看看没有原厂的功放处理这些信号是什么样，使用ML系统，我倾向于只使用前门低音和高信号。 我发现没有ML系统看上去有些不同，这里是前门的中音场/高音 信号：
这里是前门低音信号，注意高延伸和相对高的快速下降的频率范围：
同时这是原厂的单元信号，很平坦的同时注意有很多交叠。
因此我们决定做三个信号的综合来产生一个个单独的全范围的信号：
最后功放被固定到汽车上,并接上所有的线:
这是我从中得到的运行播放了3个小时得到的相应曲线：
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