|
之后，巴博斯不断创造着新的记录。而将巴博斯推向另一个高峰的是它研发的12缸发动机。1996年巴博斯7.3升版的V12发动机问世，功率达574马力，扭矩高达772牛米。配置了该款EV12 7.3S发动机的奔驰W210，百公里加速仅需4.5秒，最高时速达330公里，刷新了当时最快轿车的吉尼斯世界记录。
1997年，新的记录再次诞生：巴博斯TV12成为当时世界上最快的量产车，最高时速高达320公里。
1999年，巴博斯总部扩展至11.2万平方米，一跃成为世界上最大的汽车改装中心；同年巴博斯又启动了奔驰Smart的改装项目，并且成立了STARTECH，以针对莱克斯勒、Jeep及道奇三大品牌的个性化改装。2001年，巴博斯获得了TUV（Technischer Überwachungs-Verein，德国技术检验协会制定的工业标准）认证。
巴博斯与戴姆勒集团一直保持良好的合作关系，每年改装规模高达8万多余辆，被视为戴姆勒集团御用改装厂之一。当然，除了倾力操刀奔驰车型外，smart及迈巴赫的主流改装套件，也都出自巴博斯之手。
但巴博斯与AMG的不同，在于巴博斯虽与戴姆勒集团合作密切，但巴博斯仍维持独立经营。但AMG已于1999年以新的命名纳入戴姆勒集团内。
2006年，巴博斯继续创造着它的急速传奇，Rocket以365公里的时速刷新了自己创下的世界记录；同年，巴博斯被德国著名的“Auto Motor und Sport”杂志评为2006年度最佳品牌。2007年巴博斯蝉联了这一称号，而该年是巴博斯成立的第三十个年头。
现年已57岁的Bodo Buschman对于机械的热情并未熄灭，仍不停于扩展巴博斯的企业体系，而且他的目标已经不只放在汽车上，他已开始跨足私人飞机的改装业务。当年仅以100欧元就出售了巴博斯股份的Brackman先生，不知现在会不会有点追悔于当时的决定。 |
